Ako vybrať motobatériu?

Pripájanie batérie nie je ničím zložitým – stačí ju umiestniť na designované miesto v motorke, pri niektorých strojoch je potom potrebné ju ešte dodatočne upevniť, napríklad pomocou skrutiek a prípadne pripojiť odvetrávaciu hadičku. Presné inštrukcie bývajú k nájdeniu v príručke k vozidlu. Po umiestnení motobatérie sa uistite, že odvetrávanie nič neblokuje, batéria pevne drží na svojom mieste a kontakty sú čisté. Potom už môžete pristúpiť k pripojeniu pólov – najprv sa pripája kladný (červený) pól a až potom záporný, v opačnom prípade totiž hrozí vyskratovanie akumulátora. Po upevnení svoriek už môžete vyskúšať, či batéria správne funguje.

Motocyklové akumulátory nevyžadujú nijako zložitú údržbu – dôležité je pravidelne kontrolovať, či sú kontakty čisté, prípadne ich očistiť, a to samozrejme po odpojení z okruhu. Pravidelne kontrolujte aj zvyšok konštrukcie, či nie je nijako poškodený, a to predovšetkým pri akumulátoroch s tekutým elektrolytom, kde by to mohlo byť vyložene nebezpečné.

Dôležitou súčasťou údržby je aj správne skladovanie. Najmä pri sezónnych motocykloch, ktoré bývajú odstavené napríklad aj polovicu roka, je na mieste motobatériu počas odstávky vybrať, alebo aspoň odpojiť jeden z pólov, aby nedochádzalo k ich vybíjaniu. Najmä u olovených a gélových akumulátorov môže byť aj vybitie fatálne. Následne je žiaduce akumulátor udržiavať v prostredí, kde sa teplota pohybuje zhruba medzi 5–15 °C, inak môže dochádzať k rýchlemu samovybíjaniu. Ideálne je cez zimu nechať motobatériu pripojenú na tzv. udržiavacej nabíjačke, ktorá zachováva napätie v optimálnej hladine. V prípade údržbových akumulátorov je potom potrebné ešte pravidelne kontrolovať hladinu elektrolytu a prípadne dolievať destilovanú vodu. Pri skladovaní tekutých batérií tiež dbajte na to, aby boli umiestnené vodorovne a nehrozilo vyliatie elektrolytu.

Životnosť dnešných motobatérií sa obvykle pohybuje okolo 5–6 rokov. Čas na výmenu väčšinou predznamenáva rýchle samovybíjanie, pokles kapacity a znateľné zníženie dodávaného štartovacieho prúdu. Pokiaľ batéria už nedokáže motocykel naštartovať alebo ani rozsvietiť kontrolky na palubnej doske, môžete sa ešte pokúsiť ju nabiť – ak sa bude aj naďalej rýchlo vybíjať, je najvyšší čas investovať do novej. Stať sa to pritom môže aj pri relatívne nových akumulátoroch, a to keď dôjde k tzv. zasulfátovaniu olovených dosiek – to býva väčšinou dôsledkom hlbokého vybitia pri nesprávnom skladovaní batérie. Batériu vymeňte aj vtedy, ak na nej spozorujete nejaké väčšie mechanické poškodenie.

Batérie do motocyklov sú nebezpečným odpadom, môžu totiž obsahovať žieraviny či ďalšie nebezpečné látky. Starý akumulátor môžete odovzdať v špecializovanom zbernom dvore, alternatívne ponúkajú niektorí predajcovia možnosť starú batériu odovzdať k ekologickej likvidácii pri nákupe novej. V žiadnom prípade ale motocyklovú batériu neodkladajte do bežného odpadu.

Na trhu sa stretnete s celým radom výrobcov motobatérií – nájdete medzi nimi renomovaných výrobcov s dlhoročnou tradíciou aj menej známe značky, ktoré obvykle lákajú nižšou cenou. Vzhľadom na dôležitosť batérie pre prevádzku motocykla sa v každom prípade odporúča siahnuť po značkovom produkte, a to aj za cenu príplatku – ten sa vám totiž väčšinou vráti vďaka dlhšej životnosti takého výrobku. Neznačkové akumulátory nemusia dosahovať deklarované parametre a môžu byť menej spoľahlivé pri teplotných výkyvoch. Ideálne je batériu zakúpiť v špecializovanom obchode s dobrými zákazníckymi referenciami, kde vám budú schopní poradiť aj ohľadom kompatibility, inštalácie a v prípade akýchkoľvek problémov sa nebudú vyhýbať plneniu záručných podmienok.